Wykonywanie usług transportowych pojazdem takim jak autolaweta jest dobrym pomysłem na własny biznes. Liczba kolizji i awarii samochodów stale rośnie, dlatego autolawety są ciągle potrzebne. Klasyczne holowanie powoli odchodzi w zapomnienie, ponieważ można transportować niesprawne lub uszkodzone pojazdy znacznie szybciej i bezpieczniej. Jednym z podstawowych elementów tego pojazdu jest zabudowa. W związku z tym wiele osób zastanawia się, ile ona waży.

Co warto wiedzieć o gotowej zabudowie autolawety?

Na rynku funkcjonuje wiele firm, które oferują gotowe zestawy pod zabudowę. Umożliwiają one łatwą transformację busa w autolawetę. Koszty podstawowego zestawu mogą wynosić około kilkunastu tysięcy złotych. Dostępne są także tańsze alternatywy. Wykorzystując taki gotowy produkt, można znacznie skrócić czas budowy pojazdu. Poszczególne komponenty są idealnie dopasowane do potrzeb samochodu, dlatego nie ma potrzeby ich modyfikacji. W większości przypadków, aby wykonać pełny montaż, wystarczy użyć do tego celu wiertarki i kompletu kluczy. Gotowy zestaw do zabudowy ma już odpowiednie otwory. Takie same należy wykonać w ramie busa, wyjątkiem są ramy, które posiadają już własne otwory do zamocowania zabudowy. O czym pamiętać, wybierając zestaw? Przy zakupie trzeba kierować się przede wszystkim modelem pojazdu, a także jego rocznikiem. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne do montażu elementu, co sprawia, że jest całkowicie kompletny.

Co warto wiedzieć o własnej konstrukcji zabudowy autolawety?

Zakup gotowego zestawu jest tylko jedną z opcji. Alternatywą jest budowa samodzielnej konstrukcji. Warto się jednak przygotować na dużą ilość materiału i spory wkład finansowy. Przydają się także umiejętności techniczne i manualne. Choć część zadań można wykonać samodzielnie, niektóre z komponentów należy zakupić lub zlecić ich wykonanie specjalistom. Niezależnie jednak od podjętej decyzji- kupić czy wykonać własną zabudowę- warto pamiętać o jej podstawowym parametrze, jakim jest waga. Okazuje się, że jej ciężar pełni istotną rolę w funkcjonalności pojazdu. Po pierwsze, im cięższa zabudowa, tym większe zużycie paliwa. Po drugie waga zabudowy wlicza się w masę całkowitą autolawety. W związku z tym masywna konstrukcja może ograniczać liczbę transportowanych pojazdów ze względu na przekroczenie obowiązujących limitów. Jeśli masa autolawety wraz z transportowanym pojazdem przekracza wartość 3,5 tony, samochodu nie może prowadzić kierowca, który ma tylko prawo jazdy kategorii B.

Ile waży zabudowa autolawety?

Poszukując odpowiedzi na pytanie, ile waży zabudowa autolawety, trudno udzielić prostej odpowiedzi. Wpływ ma na to wiele czynników. Po pierwsze ciężar i rodzaj zastosowanych materiałów. Po drugie wielkość poszczególnych komponentów, a także pełna (lub nie) podłoga w autolawecie. Do sumy tej wagi dokłada się także wciągarka, która znacznie ułatwia pracę. Najmniej waży zabudowa aluminiowa. Atutem aluminium jest nie tylko lekkość i trwałość, ale przede wszystkim odporność na korozję. Jednocześnie to drogi materiał. Tego typu zabudowa na auto typu bus waży około 230 kilogramów, natomiast na auto ciężarowe około 300 kilogramów. 

Aluminium to jednak nie jedyny materiał, z którego można zbudować konstrukcję zabudowy. Powstają one również z cięższych materiałów. Zabudowując samochód typu bus, mogą one ważyć około 300 kg. Przy ciężarówkach ta wartość wzrasta. Wykonując zabudowę samodzielnie, można nieco modyfikować konstrukcję, wpływając na jej ciężar. Największe znaczenie ma tutaj rodzaj profili. Cienkie lub o odpowiednim przekroju  mogą obniżyć wagę zabudowy o około 100 kilogramów. Wszystko ma jednak swoje konsekwencje. Warto podkreślić, że autolaweta musi znosić duże obciążenia. Zabudowa jej w tym pomaga. Korzystanie z delikatnych materiałów może zatem wpłynąć na jej wytrzymałość i odporność. Praktyczną alternatywę stanowi zatem konstrukcja z drewnem na podłodze autolawety. Aby jak najlepiej spełniało swoją rolę, powinno być odpowiednio zabezpieczone przed wilgocią. Równie ważna jest jego grubość.

Dlaczego waga zabudowy ma takie znaczenie? 

Ciężar zabudowy autolawety jest ważny z kilku powodów. Pierwszym z nich jest rosnące zużycie paliwa wraz z wagą zabudowy. Drugim czynnikiem jest dopuszczalna masa całkowita pojazdu, zwłaszcza dla pojazdów typu bus, w których maksymalna masa całkowita wynosi do 3.5 tony. Prosta matematyka pozwala zweryfikować, że samochód waży około 1200-1400 kg, a zabudowa 200-300 kg. Dodatkowe obciążenie zmniejsza możliwość przewożenia ciężkich pojazdów, co ogranicza potencjał zarobkowy autolawety. Dla niektórych może to być mało istotna informacja. Warto jednak pamiętać, że przekraczanie dopuszczalnych norm wiąże się z poważnymi karami finansowymi w sytuacji kontroli przez policję lub Inspekcję Transportu Drogowego. 

Podsumowując, ostateczna waga zabudowy autolawety zależy przede wszystkim od materiałów, z których jest zbudowana. Ważnym czynnikiem jest również metoda konstrukcji. Ciężar zabudowy przekłada się na użyteczność pojazdu (możliwość transportowania samochodów), ale też wytrzymałość całej konstrukcji.